联诚发

汽车智能化、电动化持续推动车载显示向大屏化、多屏化、高清化发展，车规级Mini LED屏幕不但已经从中控台走向全车交互显示，更是从车内走向了车外，标志着车载显示技术迎来多元化时代。车内外多种多样、多姿多彩的车规级Mini LED显示屏已经逐渐成为促进汽车智能化、品质化、时尚化的核心交互器件。

近段时间，多个车企宣布其车载显示屏中应用了Mini LED背光技术，包括理想L9（将Mini LED技术应用在了配合HUD抬头显示设计的安全驾驶交互屏上）、蔚来ET7（搭载了京东方10.2英寸HDR Mini LED背光数字仪表）、凯迪拉克LYRI，以及第三代荣威RX5、飞凡R7。

Mini LED 交互屏助力理想 L9

6月21日晚，理想汽车正式发布为家庭打造的全球“500万元以内最强家用SUV”——理想 L9，几乎在瞬间引爆全网。「HUD+聚飞Mini安全驾驶交互屏」模式再掀车载智显新潮流。

理想L9除了出色的整车设计与亮眼的外形外，最值得关注的当属其在车载显示方面的布局。该车型除了采用了创新的「5屏交互」显示模式，更是全球首创地在方向盘上搭载了一块配合HUD（抬头显示）而设计的车规级Mini LED安全驾驶交互屏。

该车规级Mini LED交互屏光源由聚飞设计生产，采用车规级Mini LED技术与多点触控技术，不仅可以清晰显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷地选择包括驾驶模式在内的各项功能。

HUD和聚飞车规级Mini LED安全驾驶交互屏的组合，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），彻底解放15.7英寸OLED中控屏，无论是地图导航还是全景泊车等，都可以享受全屏的震撼效果。

得益于聚飞车规级Mini LED极高的峰值亮度，即使经常处于在阳光照射下，该块安全驾驶交互屏也能够清晰显示行车信息，精准实现触控式交互。极佳显示效果、更低的功耗、更长的使用寿命，也使其成旗舰科技座舱的最佳选择。

聚飞、联诚发深耕车规级LED领域十余载，历年来高度重视产品品质，始终坚持“质量是连接客户的桥梁”。随着车载显示技术的飞速发展，加之新能源汽车的快速导入、单台汽车屏幕块数与面积不断增加，在多方力量拉动下，联诚发所引领的车载显示产业必将迎来新的巨大机遇。

搭载9K Mini LED屏幕，凯迪拉克首款纯电SUV开启预定

6月6日，凯迪拉克品牌宣布，其纯电动SUV LYRIQ锐歌开始预订，售价在43.97万到47.97万之间，其中LYRIQ中控采用了群创光电提供的Mini LED背光屏幕。

屏幕规格参数如下：33”环幕式Mini LED背光超视网膜屏（PPI 271），分区数高达3375，分辨率8960*1320（9K），10bit色深，10万：1对比度，以及110% NTSC广色域。

凯迪拉克方面表示，这块屏幕无论是画质、对比度还是触控响应都是同级领先水平，而此前通用集团的用户体验创意总监在接受Information Display期刊采访时表示，现阶段，MiniLED技术是车载屏幕更加合适的选择。

车外灯光系统方面，LYRIQ锐歌全系标配流光星雨直列式LED大灯、流光音弦LED日行灯带、流光律动LED转向灯带、流光飞翼LED尾灯、LED后雾灯。车内配置方面，LYRIQ锐歌全系标配树影婆娑26色氛围灯、LED前后排阅读灯。

搭载Mini LED背光显示，全新第三代荣威RX5

第三代荣威RX5座舱信息显示，独具Local Dimming技术，搭载27”Mini LED屏幕，实现全景无界滑移屏，支持左右300毫米的离移动，800个背光分区，峰值亮度可以达到1000nits，对比度10万：1，152PPI像素密度，1670万种色彩，85% NTSC广色域，180度可视大视角，也可以让驾乘者享受到更加舒适的观看环境，且内置高通骁龙8155芯片，配置较高。

全新第三代上汽荣威RX5 27寸Mini LED 4K全景智能交互滑移屏，LCF车用大屏Mini LED灯板为核心而打造的27寸全景超感智慧滑移大屏，是全球业界首创的超感移轨滑动屏幕。

屏幕性能方面，超过800个背光分区，拥有100,000：1的对比度，亮度达1000nit，152PPI像素密度，1670万种色彩，85% NTSC广色域。

并且值得关注的是，第三代荣威RX5拥有两种驾乘模式，分别为智驾模式和智享模式：智驾模式，在智驾模式下，屏幕的驾驶信息集中在方向盘内，功能应用的内容布局在方向盘外侧，比以往的单独的中控屏幕距离更近，驾驶员可以轻松对应用功能进行简单的触控操作。智享模式，300mm滑移距离提供更多变化，当副驾乘客上车时，就可以将屏幕滑移给副驾乘客享用。副驾不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以协助主驾进行一些屏幕和车辆的操作。

搭载Mini LED屏，飞凡R7西南首秀

6月25日，飞凡汽车携旗下两款重磅车型飞凡R7、飞凡MARVEL R正式登陆2022年重庆车展，为山城用户带来极智科技的产品和品质舒适的服务体验。这也是飞凡R7在西南地区的首次亮相。

飞凡R7的AR HUD

飞凡R7创新性地采用43英寸宽幅真彩三联屏，是国内最大尺寸的三联屏，包括了15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸的Mini LED副驾屏、10.25英寸的Mini LED仪表屏，都出自京东方，它拥有2.5K高分辨率，近180°超广可视角和60Hz高刷新率，屏幕像素密度高达200PPI，每个角度都有不错体验。

飞凡R7搭载43英寸宽幅真彩三联屏，并应用了华为视觉增强AR-HUD平视系统。三联屏采用一体式玻璃封装设计，对角线达1075mm，在任何角度下都能拥有清晰的画面。

三块屏幕包括了15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸的Mini LED副驾屏、10.25英寸的Mini LED仪表屏。

车用LED屏年复合增长率将高达159%

车载显示器正向大型化一体化发展。仪表盘显示器、中轻显示器、前排娱乐显示器合在起形成一个大屏幕，同时把所有功能键全部放在显示器里，使得车内更加关观整洁。大屏化对曲面设计的要求提高,这使MiniLED的市场份额能够提高。另一方面以RGB三色LED芯片作自发光显示，将小间距LED应用中的芯片尺寸与间距进一步缩小，比如像汽车尾灯。

Mini LED背光技术已上车蔚来ET7、凯迪拉克LYRIQ、理想L9等多款车型，车载显示市场或为Mini LED背光进一步打开成长空间。据相关机构从车用终端产业链了解，当前还有其他更多的新能源车企在评估或意向评估导入车用Mini LED屏幕，车用品牌将大幅增长。 

下表是万象智库盘点最新的Mini LED车用屏幕信息

Mini LED 技术可以满足汽车制造商对于高对比度、高亮度、耐久性以及对曲面的适应性等需求，很好地适应车内复杂的光线环境，未来发展前景广阔。万象智库数据显示：车用Mini LED背光屏幕将从2021年的不到10万片，预计到2025年将增长到450万片，年复合增长率将高达159%。

Mini LED产业链上下游企业非常多，目前有布局车载方面的企业大致有15家左右，由于车载方面的产品验证所需时间较长，车规级的供应商不多，如群创光电、京东方、隆利科技，海微科技等。

其中，群创深耕车用显示器领域多年，已打入全球品牌大厂供应链，搭载Mini LED背光显示技术，采用大型一体化面板，切入高端车载市场。杨柱祥指出，群创希望在2023年挑战车用面板世界龙头，看好20寸以上一体化车用显示面板需求倍数成长，希望以AM Mini LED背光技术，在140万台的高端车种中，成为市占率两位数的主要供应商。群创瞄准智慧车用驾驶舱市场，已具备整合式座舱显示系统开发能力，该公司车用客户已取得特斯拉、积架、BMW、福特、保时捷、通用（GM）及中国大陆一线车厂订单。

京东方、联诚发等屏企将MiniLED、In－Cell等创新技术融入车载显示中，采用MiniLED显示技术的仪表盘，通过区域调光技术，让仪表盘色彩对比度更高、信息更加醒目，为用户带来更好的交互体验。目前，这些车载显示屏涵盖1.8英寸至48英寸产品，包含汽车中控、仪表、后视镜、影音娱乐、抬头显示等系列，具有高对比度、高色域、高集成度（TDDI）、窄边框、高可靠性等特点，已经与大众、BYD、吉利等国内外几十家车厂建立了项目合作，在面向多样性的汽车产业需求具有开创性的突破，以大屏化、个性化、超高清的车载显示产品及解决方案引领市场发展。

海微是中国造车新势力的屏幕供应商。2021年6月18日，海微科技第10万台蔚来中控屏量产下线。对于海微而言，这是一个重要的里程碑。海微自主开发的国内首款MiniLED直下式背光显示屏及大尺寸车规级AMOLED显示屏，在蔚来汽车ET7上量产交付。

在车载显示应用领域，隆利已实现Mini LED技术在车载显示、平板、笔记本、显示器、电视等应用领域的研发突破，且具备量产能力；车载背光模组产品（LED和Mini LED技术）已经获得国内外知名车企的认可。目前，隆利科技已同海微科技、远峰科技、佛吉亚、伟世通、德赛西威、航盛电子、瀚宇彩晶、华星光电、信利、京东方精电汽车电子等Tier1厂和模组厂达成合作，并且已开始逐步进入蔚来、理想、小鹏、比亚迪、上汽、高合、长城、广汽、福特、现代、丰田、合创等车企。

车用市场近几年亿光旗下成长相当快速的领域，在车用产品方面，亿光近几年已供货至车室外的照明产品，研发朝高功率、顶向接触、小开窗、微型矩阵化等高阶头灯设计，以提升市场占有率，在内装照明则整合LED与IC，推出体积更小、具动画显示效果的动态氛围灯。另外在车用显示方面，在电动车发展趋势下，除了显示器数量增多、尺寸放大外，亿光在技术上也导入Mini LED提升高动态对比、区域调光等功能，Mini LED背光模块产品已通过客户认证，未来将视需求状况扩产。

相关机构认为：车载显示整体市场随着新能源汽车的加持以及未来车载智能化自动化趋势的到来，车载多屏化诉求不断提升，故整体车载屏幕的需求在逐年增长。Mini LED车规性能要求上（高寿命、高亮度、高对比度、信赖性优、无残像等）均优于AMOLED和常规的LCD，整体产品附加值较高，但车用规模需求相对偏小，验证及交付周期较长，且当前尺寸规格不统一，建议企业关注新能源及高端车型为主，以公版规格多客户选择，增加销量，摊低成本。

有行业人士分析，由于车用显示器具有验证期较长的特性，因此以主要面板厂的送样进程来看，约需2年后方可有效提升渗透率。